空中客车总装线

欧洲的质量,美国的效率

空客|美国| 2013-2015

一个美国6亿美元的设备在布鲁克利的移动航空公司

空客的第一艘在北美的组装工厂

少20%由于工程成本的降低而导致的支出

挑战

  • 需要在布鲁克利机场的Mobile Aeroplex开发一个多建筑组装工厂园区,配备生产和基础设施,组装和交付A320系列飞机。
  • 经济的、现代化的、高科技的飞机组装设施将以严格的建筑标准界定的欧洲标准为模式。
  • 从超级平坦的地板、严格的温度和湿度水平,到独特的装配和测试夹具的安装,都需要满足非常苛刻的公差。

解决方案

  • 部分为项目的设计和施工提供方案管理服务。
  • 设施包括飞机组装大楼、机库、供应链仓库、飞机停机坪和滑行道、新的公用设施等。
  • 容纳4架飞机的组装和交付能力,可能扩大到8架飞机,每月。
  • 管理、翻译或展示与欧洲相同的规格和标准,并将其融入高效、有效的工作计划,以适应当地的施工实践。

突出了

  • 飞机组装于2015年7月开始,并于2016年4月向美国捷蓝航空交付了第一架完成的飞机——a321。
  • 总装线(FAL)机库:19,525米2
  • 末相机库/航线机库:9,805米2
  • 服务大楼(含行政办公室):2778米2
  • 庞大的地下室网络和地下公用设施太昂贵了,所以工程被重新设计成地上的,成本更低。

“重要的是在美国出现。还有其他更便宜的地方可以建,但我们在这里有家的感觉。”

Fabrice Bregier|空客总裁兼首席执行官

“美国的效率很高,比如进入美元区,而进入欧洲、美国和中国的关键工业领域是我们全球战略的一部分。”

艾伦McCartor|空客集团董事长兼首席执行官

项目数量

600美元工程造价
53亩站点区域

该项目是在哈奇莫特麦克唐纳合资企业下交付的

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