Baffinland-Mary河飞机场

这是加拿大最偏远的矿场之一的重要基础设施

Baffinland Iron Ore Mines Corporation | Canada | 2011-2012

世界上最偏远的采矿项目之一

6500年加长碎石跑道的最终长度

预制现场电气中心专为机场照明解决方案设计

挑战

玛丽河项目是世界上最偏远的绿地采矿项目之一,位于加拿大巴芬岛北部北极圈内。

铁矿石的每一段运输都需要基础设施的支持——从矿山,穿过苔原到海岸,再到大海,以实现逐渐提高的目标产量。

玛丽河机场场地的富冰土壤和深厚的永久冻土要求在开挖和新的粒状路面结构时进行关键的岩土工程考虑。

解决方案

作为早期收入阶段(ERP)的一部分,玛丽河现有的砾石跑道进行了升级,以提高可靠性,并适应更大的飞机和增加的机动性。

升级包括将砾石跑道延长至6500英尺,加厚粒状跑道路面结构,增加新的滑行道和邻近的停机坪,以及新的视觉辅助设备。

机场照明系统已升级,包括跑道进港灯及相关的候机楼、维修及营运设施及建筑物。

协调导航专家服务,设计和检查经修正的非精密仪器飞行程序。

突出了

  • 玛丽河机场场地的富冰土壤和深厚的永久冻土,在开挖和新的路面结构时需要考虑关键的岩土工程因素。为了解多年冻土活动层特征,完成了热模拟。
  • 分阶段进行的路面结构建造,以砾石路面及肩带开始,并预留日后去除铺面材料,以热拌沥青路面取代。热拌沥青设计中加入了聚合物改性PG沥青水泥,解决了北方一些地区的寒冷天气和偏远地区的问题。
  • 另外两个机场跑道的初步设计已经完成,用于两个可能的港口,包括米尔恩入口和斯丁斯比入口。需要超过150万立方米的采石来建造Steensby跑道的平整场地,以及为新的路面结构和地基提供材料。
  • 新的基于gnss的仪器进场和起飞程序将为飞机运营商提供全年进入现场的通道,并将地面上的导航基础设施需求降至最低。
  • 飞机停车和维修基础设施可容纳两架同时停放、电源输入/输出的C130或B737飞机,或偶尔电源输入/拔出代码D的飞机,最高可达B767-300。
  • 视觉辅助设备和导航设备包括ODALS在陡峭和偏远地形上的进场照明、精确进场路径指示器(PAPI’s)、新的AWOS设备、停机坪泛光照明以及符合TP312标准的跑道/滑行道/停机坪/直升机场照明。所有设备都由新的预制现场电气中心提供动力,并配有备用发电机和未来扩建的容量。

项目数量

CAD 5000万美元建设成本(包括所有三个机场跑道)

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