更换中央大道大桥

更换一座有50年历史的桥梁可以缓解加拿大和美国边境的多式联运

尼亚加拉区域自治市|加拿大| 2014

快速的桥
成功使用置换技术

密切磋商
与CN铁路持续协调

11300年
车辆的日常

挑战

  • 中央大道大桥的结构评估表明,这座130米长的多跨桥已无法支撑其卡车运输的承载能力,需要进行更换。
  • 这座桥建于1953年,承载着11300辆汽车,通过一条主要的铁路走廊和刘易斯街,刘易斯街是通往伊利堡布里奇堡商务区的重要纽带。
  • 新桥的设计需要创新的技术解决方案。
  • 施工阶段也需要仔细注意,以保持进入布里奇堡地区的交通,避免中断穿越美国边境的铁路交通。

解决方案

  • 该桥的设计旨在维持CN的运营,并为未来扩大CN/ cp共享部分铁路走廊提供灵活性。更换时尽量减少交通影响。
  • 快速桥梁置换技术用于将新的上部结构从临时平台侧向滑动到现有桥梁下的永久下部结构,最大限度地减少交通完全关闭的时间。

突出了

  • 快速桥梁施工技术使用液压顶升组件与钢滚轮,定位启动结构,以固定在已建成的桥台和桥墩上的永久承重座上。
  • 大桥北段结构的设计为未来的CN/CP铁路在其通行权范围内的扩展提供了条件。
  • 分段和施工顺序的设计是为了尽量减少中央大道上的交通中断,包括在现有上部结构下建造新的下部结构,以及在现有上部结构旁边建造新的上部结构。

项目数量

1000万加元工程造价
11300年每日车辆

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