达文波特钻石轨道分级

解开北美最繁忙的火车过境点之一

Metrolinx |加拿大| 2017正在进行

其中一个最繁忙的火车过境点在北美

参考概念设计575米长导轨结构

挑战

  • 达文波特钻石隧道是北美最繁忙的火车过境点之一,CP铁路公司的北多伦多分部与Metrolinx公司的巴里铁路走廊相交。
  • 地面铁路到铁路的交叉口与大多数城市街道上的四向交叉口非常相似,交通信号引导火车的方式与交通灯引导汽车的方式相同。
  • 该项目将通过将南北巴里铁路走廊轨道提升至达文波特钻石山上方,从而将铁路轨道分级,从而消除交叉口和列车交通冲突。
  • 该项目在技术上具有挑战性。现场位置位于多伦多密集的城市环境中,将在每个方向影响超过一公里的铁路,这将对市政道路的交通流量产生影响。该项目位于一条非常狭窄、66英尺宽的铁路路权内,走廊两侧都有相邻的建筑物。
  • 采用适当的施工分期和施工方法,在繁忙的铁路走廊内进行施工,而通道及分期施工地区有限。
  • 维护有管辖权的当局(AHJ)的期望,因为这涉及到整体设计的卓越性和美学视野。
  • 遵守当地/区域规章制度,获得并遵守所有必要的许可、批准和协议。
  • 与市政和第三方公用事业公司协调公用事业搬迁。

解决方案

  • 提供技术咨询服务,领导多学科项目团队,包括工程师、建筑师、城市景观设计师、照明设计师、综合艺术顾问和当地艺术家,以及相关支持人员
  • 该团队将在整个项目期间完成工程和技术任务的识别、分析、协调和实施。
  • 制定575米长导轨结构、引道路堤挡土墙、桥梁和相关轨道、土木、排水、电气、信号、机械和公用工程的参考概念设计。
  • 为综合公共领域建筑、景观美化、美学照明和寻路工作提供详细设计。
  • 提供了铁路平面分隔的整体综合参考概念设计,并详细设计了公共领域的舒适空间、室外元素以及高架导轨附近和下方的多用途轨道。

集锦

  • 综合设计包括“导轨”(一种创新的光滑结构,减少视觉冲击)和“绿色通道”(一种连接西多伦多铁路路径和未来喀里多尼亚围棋站附近的自行车项目的步行通道)。
  • 如果该项目选择通过地下隧道修建新铁路,则施工将提前两年完成。与隧道方案相比,选择修建高架铁路轨道,将减少对现有道路交叉口的影响,并减少施工期间的交通中断。
  • 设计-建造融资项目于2019年7月授予,该项目是在一个由第三方公平监督机构监督的公开、公平和竞争性采购过程之后授予的。Hatch将在四年的项目施工阶段提供与技术支持相关的施工检查和业主代表。

项目编号

参考概念设计特点:

830米引道路堤处的长机械稳定土(MSE)挡土墙
2 x 25-30米跨穿板梁(TPG)桥
575米大跨高架预制后张并排双空心箱梁导轨结构
30米CP轨道上的人行天桥,连接南北倾斜路径,实现多用途小道连接

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