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铁路运营的规划和调度变得容易

Transnet Group | 2018

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选择最好的基础设施投资

适合复合使用铁路走廊

新和屡获殊荣的技术

挑战

  • 客户正在研究其系统的扩展,并与Hatch签订合同,以评估其非常长的铁路走廊的容量,该走廊有非常长的单线段,不同的侧线长度,五种不同的列车尺寸、速度和优先级。由于混合用途铁路的复杂物流和铁路走廊上不同的通过环路长度,客户无法用他们的铁路建模软件模拟火车的运动。
  • 哈奇还负责制定一个考虑到额外的车辆情况的总列车时间表。由于该系统的基础设施的复杂性和高列车密度,商业仿真软件工具无法在合理的时间内产生解决方案,因此需要其他技术。

解决方案

  • 通过使用Hatch Optimizer,我们在几周内就生成了详细的列车时刻表,并考虑了所有系统的约束条件。这使我们能够根据当前和未来的需求有效地评估系统能力,并为高度复杂的环境中的许多场景生成新的主列车时间表。这在传统的模拟方法中是不可能的。

突出了

  • 为任何铁路网地形生成最佳计划和列车时刻表
  • 当在操作中使用时,允许计划的维护以及从意外故障恢复
  • 评估真实的系统容量
  • 支持关于基础设施投资的最优、基于证据的决策
  • 除了优化铁路运营,Hatch Optimizer还可以将相邻的利益相关者包括在您的价值链中,如加工操作、堆场和码头

“该项目面临不少挑战。由于列车长度、通过环路长度、单线和双线段不同,走廊的轨道范围特别复杂。我认为Hatch团队的创新和产出的质量是无价的。”

迪尔德丽Strydom,计划|导演,跨国集团

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