杜勒斯机场隧道

新的陆侧、空侧设施增强了出行能力,并适应了增长

华盛顿大都会机场管理局|美国| 2001-2008

58,000隧道支脚

自动人员移动系统

34亿美元发展计划

挑战

  • 杜勒斯开发项目需要一个新的升级系统的隧道网络:一个自动人员移动系统(APM)、一条行人隧道、多功能隧道、地下行李输送机和机场拖船道路。
  • 相邻机场的运营和施工同时成功进行,需要多阶段施工顺序。
  • 2001年9月11日事件发生后,重新评估了施工计划,以反映受影响的乘客人数和加强的安全要求。
  • 在重新评估基础设施需求之后,启动了第二个项目阶段。许多专家分包顾问参与完成了人行隧道延伸段和其他隧道的设计,包括带所有必要连接的有盖行李输送机系统。

解决

  • 为APM、行李隧道和拖船隧道提供了详细设计和设计管理。我们的工作范围包括隧道和相关结构、机械/电气系统、通风系统和车辆维修设施的详细设计。
  • 我们领导了一个团队,包括十名分包顾问,完成了人行隧道延伸部分的设计,即连接到行李输送机隧道的2800英尺长、直径为35英尺的隧道掘进机隧道;以及一条2400英尺长的西APM双隧道延伸段。
  • 隧道设计特别关注火灾和生命安全。

集锦

  • 已钻孔58000英尺的隧道,从隧道掘进机产生的18英尺直径到40英尺宽的新奥地利隧道法洞室。
  • 地面条件包括粉砂岩,上覆风化岩石和残积土。
  • 在机场运营区的滑行道下修建了隧道,这些隧道始终保持运营。
  • 为APMs建造了八个站和一个维护设施。

项目编号

第一阶段:4.5亿美元建设成本
第二阶段:3亿美元建设成本
1,875-一英尺长,40-1英尺宽,人行隧道延伸段
700-英尺长,切割和覆盖行李输送机通道

提供的服务和技术

航空

施工管理

工程

运输及物流

隧道

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