Eglinton Crosstown轻轨过境

Metrolinx和多伦多过境委员会|加拿大|2010-2020

10公里
双隧道

最大的过境扩张项目
在多伦多的历史中

60%更快
比现有的街头公交车

挑战

  • Eglinton Crosstown LRT将在多伦多中削减19公里,约10公里的隧道和25个站或停止。
  • 隧道对齐靠近超过1,200个现有建筑物,以及埋藏和地面公用事业和设备。
  • 非常狭隘的权利要求我们密切关注私人财产,公用事业和交通管理的问题。

解决方案

  • 我们为埃格林顿克罗斯敦LRT提供了双隧道的详细设计。
  • 在单独的设计合同下由舱口开发的隧道,使用六段万向环布置。它们由由所有者采购的四个地球压力平衡隧道钻孔机挖掘到提供的规格。
  • Brentcliffe Road and Ionview Road之间的Laive,Laird和Don Mills Stations开发了丹尼斯,大道,佩斯特,贝斯特,贝景,莱特AT级段的参考概念设计。

强调

  • 设计工作是在压缩的16个月设计计划下进行的。
  • 喷射灌浆的头壁是在雷可的车站内建造,以尽量减少在LRT建筑期间必须处理的次数。
  • 在LRT线路上的剩余工作,如地下站,表面停止,所有追踪和系统都将在公私伙伴关系(P3)采购方案下采购。
  • 在合资企业中,我们正在帮助Metrolinx管理P3采购过程,并按照P3合同要求确保可交付成果。

“在六个地下站的参考概念设计期间与孵化在六个地下站和相关研究中一起工作,具有非常紧张的时间限制,导致两个组织之间的工作关系非常密切。我们开发了一个集成和合作的团队氛围,在我们做到了。结果是一项非常令人印象深刻的工作机构,按时和预算出现,并由所有项目利益相关者收到很好。“

弗兰克·阿尔托雷|Metrolinx高级项目经理

项目号码

16个月压缩设计时间表
19公里轨道
10公里隧道
1,200个现有建筑物位于隧道对准附近
25.站和停止

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