玛丽河项目铁路基础设施

Baffinland铁矿公司| Canada | 2011-2012

28000吨
用船运来的
2个月

超过500人
住在现场

700个工作岗位
创建

800000工时
与0 lti

挑战

  • 位于加拿大北极圈以北500公里处,恶劣的气候和条件带来了重大的技术和后勤挑战。
  • 铁路走廊的南部三分之一处于严重的岩石地形,引起了严重的岩崩问题。
  • 铁路走廊沿线的富冰土壤和深层冻土需要关键和创新的岩土工程解决方案来建设铁路路堤。
  • 在夏末,冰冻的海洋条件将大宗补给和运输限制在70天的窗口期。所有其他运输都是由当地社区和加拿大南部的飞机运送。

解决方案

  • 完成由其他人完成的初步铁路基础设施设计元素的优化研究,以确定节约成本的创新和措施。
  • 完成铁路主通道土建工程(包括桥涵)的详细设计;场站轨道、边线和铁路通信系统的设计;和相关的基础。

突出了

  • 举办了两次铁路风险工作坊。
  • 作为初步设计的一部分,蒙特卡洛模拟基于利益相关者专家确定的300个潜在风险对项目的交付进行了建模。
  • 在开始详细设计之前,在项目设计团队中进行第二次风险评估。因此采取了缓解措施。

“我谨代表我自己和巴芬兰德铁矿管理团队,借此机会感谢哈奇团队为玛丽河项目的成功做出的贡献,并将继续做出贡献。对于项目团队来说,今年无疑是充满活力和挑战的一年,团队中的每一个人都充分理解了我们的目标,并克服了各种困难完成了任务。”

罗恩·汉普顿|巴芬兰德铁矿公司副总裁兼项目总监

项目数量

290公里的跟踪
30.桥梁
200涵洞
57开关

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