温哥华机场PCC板更换计划

对关键跑道、滑行道和停机坪进行维护、维修和升级

温哥华机场管理局(YVRAA) |加拿大| 2010-2017

7多年的复杂项目分期

跑道PCC面板更换后重新开放48小时

为安全、平稳的机场运营进行创新

挑战

  • 限制和定义飞机门,滑行道和跑道关闭窗口
  • 存在高水位和极端天气条件
  • 与安全、运营、航空公司、利益相关者、承包商和供应商进行广泛的协调
  • 爆破过程中异物碎片的控制及应急预案的制定

解决方案

  • 该项目历时7年,分为20多个建设阶段,以尽量减少机门和滑行道/跑道关闭的数量和时间。
  • 经过精心的规划、协调、调度和新的具体技术,机场的高流量区域,包括跑道,被中断的时间缩短到仅仅几天。

突出了

  • 为了最大限度地减少现有路面层的拆除,避免在高水位下开挖,FAARFIELD软件程序被广泛用于为新的路面结构设计高效和可施工的解决方案。
  • 所有碾碎的混凝土和颗粒材料被重复使用,消除了在现场移除材料的昂贵需求。
  • 由于其快速增强的特性,拉法基加拿大的ChronoliaTM混凝土被使用。在08L-26R跑道的五个不同区域拆除了11块PCC面板,并在关闭46小时后恢复了服务。

“哈奇是一个重要的商业伙伴,其员工带来了团队精神和协作....并对我们持续成功交付的项目做出了贡献,这些项目达到并超过了预期。”

布雷特•帕特森|温哥华机场管理局工程项目总监

项目数量

10.7加元百万建设成本(截至2015年)

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