温哥华机场PCC板更换计划

对关键跑道、滑行道和停机坪进行维护、维修和升级

温哥华机场管理局(YVRAA) | Canada | 2010-2017

7多年的复杂项目阶段

跑道PCC面板更换后重新开放48小时

创新保障机场安全平稳运行

挑战

  • 有限和明确的飞机门,滑行道和跑道关闭窗口
  • 现有高水位和极端天气条件
  • 与安全、运营、航空公司、利益相关者、承包商和供应商广泛协调
  • 拆除过程中异物碎片的控制和应急预案的制定

解决方案

  • 这项工程分七年进行,分为二十多个施工阶段,以尽量减少关闭登机口和滑行道/跑道的次数和时间。
  • 通过精心的计划、协调、调度和新的混凝土技术,机场高交通流量区域(包括跑道)的中断时间缩短到了短短几天。

突出了

  • 为了最大限度地减少现有路面层的移除,避免在高水位以下进行挖掘,FAARFIELD软件程序被广泛用于为新的路面结构设计高效和可施工的解决方案。
  • 所有碾碎的混凝土和粒状材料都可以重复使用,消除了在现场移除材料的昂贵需求。
  • 由于其快速强度增加的特性,使用了拉法基加拿大的ChronoliaTM混凝土。在08L-26R跑道的五个不同区域,11块PCC面板被拆除和更换,在46小时关闭后重新投入使用。

Hatch是一家重要的业务合作伙伴,其员工带来了团队精神和协作精神....并为我们持续的成功交付项目做出了贡献,满足并超过了预期。”

布雷特•帕特森|温哥华机场管理局工程项目总监

项目数量

10.7加元百万建设成本(截至2015年)

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