温哥华国际机场南机场低能见度升级

温哥华机场管理局|加拿大| 2009-2012

约。15 - 20每年有雾的日子

约。700每天都有飞机起降

项目提前完成并低于预算

挑战

  • 加拿大交通部要求温哥华国际机场在2011年12月之前将南机场全面纳入CAT IIIA低可见度标准,这是加拿大交通部文件TP-312E关于机场标准和建议做法的规定。
  • 为跑道、滑行道和相关的停机坪增加低能见度的插入照明,以及在出租车等待地点的照明停车条。
  • 完成这个项目的主要元素包括拉槽、双向和单向的内置灯、高架灯、电气管道、电气人孔,以及对电脑化机场照明控制系统的复杂升级。
  • 建筑发生在繁忙的机场环境中,并且维护现有照明系统的功能使该项目非常复杂。
  • 精心的施工阶段对于确保工人安全、最大限度地减少飞机延误以及满足紧迫的完工期限至关重要。

解决方案

  • 温哥华国际机场低能见度升级的规划、设计和施工服务。
  • 在设计和投标阶段,编制并提交了75%、90%和投标施工级别的详细设计图纸、规范和成本估算。
  • 在施工阶段全职提供现场检查和项目管理。

突出了

  • 在高度受限和具有挑战性的操作环境中,将新技术与现有系统无缝集成。
  • 机场、航空公司和用户都从减少航班延误、改道和取消中受益,通过提高机场的安全性和最大限度地减少所有人的收入损失,这转化为机场的切实节约。
  • 电气设计必须促进可持续性,以支持温哥华机场管理局的正常和低能见度的操作优先事项。
  • 照明升级为提高机场效率、可靠性、可持续性和安全性提供了良好的价值。
  • 该项目也有利于社区,减少飞机等待时间,减少航班改道,并为旅行的公众提供额外的安全保障。

项目数量

500插图的灯光在20.的位置。
500插入滑行道中心线灯的直线距离为4365年米。
190插入围裙中心线灯。
170新的和重新安置的滑行道边缘灯。

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