温泉到Berryessa扩展系统设计服务

线路、轨道、车站和系统的设计建造

旧金山湾区快速交通区(BART) |奥克兰,加州,美国| 2012 - 2020

Berryessa扩展项目创建6520年直接工作

项目成本23亿美元

挑战

  • 东湾旧金山湾地区没有火车到圣何塞,所以巴特和圣克拉拉谷交通管理局(VTA)同意延长巴特铁路服务为这些社区服务所以温泉镇Berryessa扩展是第一阶段的项目到达圣何塞。
  • 所有的规划、设计和工程都需要考虑从Berryessa到圣何塞的第二阶段。
  • 扩建部分建在地震活跃地带,因此设计需要满足最严格的要求。

解决方案

  • Hatch LTK完成了复杂的电气设计和通信系统工程设计,拥有560多个集成设计元素。
  • 一个具有四大系统学科经验的专家团队被使用:牵引电气化、列车自动控制、通信系统、全系统照明和通用电气设计。
  • 小组提供了列车自动控制系统安全制动距离的计算机建模,包括全区块布局和控制限界线图纸,并编制了所有列车控制设备规范和设备安装。
  • Hatch LTK与阿尔斯通公司合作开发了详细的联锁和轨道电路设计,并提供了容纳所有设备的控制室布局。
  • 该项目团队与HSQ公司合作,开发了一种铁路入侵检测系统(RIDS),以监测与活动铁路共享的走廊上可能的入侵(RIDS系统具有提供独立轨道入侵预警的独特能力,为列车控制系统提供程序输入的实时紧急激活,可触发列车慢速指令或紧急停止指令)。
  • Hatch LTK提供了两个115千伏变电站和一个34.5千伏交流输电系统的完整设计和规格。该系统为6座1000 Vdc牵引变电所、轨道照明、车站电源和轨道辅助设备提供电力。直流牵引动力系统可为多达10辆列车提供动力,每两分钟运行一次。
  • Hatch LTK工程师使用基于光纤和铜线的技术,为客运站的监控(主动标识、闭路电视、安全接入、消防系统报警等)和牵引电力系统的状态提供数据传输。
  • 我们的通信工程师为列车、列车控制系统和BART控制中心提供了关键的集成和接口。
  • 综合通信系统结合了许多控制子系统,包括监控控制和数据采集(SCADA)网络、统一光网络和专用安全网络(BARTnet)。最先进的客运站采用闭路电视安全、乘客现场信息标识、背景噪声传感PA系统、照明监控、火灾报警系统、排烟系统、蓝光和应急电话系统、门和门的安全、控制和应急照明系统。
  • 提供了两个新车站Milpitas和Berryessa的系统设计,以及10英里的轻轨轨道。
  • 与三个合作伙伴合作执行复杂的系统工程,包括设计轨道的交流电气化、列车自动控制、直流牵引电力系统、全系统照明和通用电气设计,以及连接列车运行所有要素的全系统通信。
  • 扩展了现有的TrainOps计算机模拟模型,以确定终止于温泉的当前服务如何最好地扩展到Berryessa。

使用TrainOps, Hatch LTK为BART的5条服务线路提供路由和调度的解决方案,同时提供充足的在码头的预定停留时间,遵守车队的可用性,提供服务线路之间的定时连接,并在服务水平和服务定期方面遵守BART的服务标准。

突出了

  • Berryessa扩建项目创造了6520个直接就业岗位和12350个间接就业岗位。
  • 离贝里萨车站半英里的地方住着3万多居民。
  • 米尔皮塔斯站入口处有彩色的玻璃制品(“人的气质”),庆祝米尔皮塔斯的种族、文化和环境的多样性。
  • Berryessa车站的特色是一个名为“生命”的青铜车轮,灵感来自附近的圣何塞跳蚤市场。
  • 这两个新电站加起来有3100多个停车位和48个电动汽车充电站。

项目数量

2020年6月13日:延长日期向公众开放
50:旧金山湾区捷运系统现有服务于5个县的站点数量

我们能帮你什么

如果你有什么问题需要解决,请与我联系。

联系我们